与传统的助燃剂油机动车船相较于，该船型在节能缩短尾气尾气废气废气缩短尾气尾气废气废气部分极具特殊其优势：再创新高可控制成本约20%的用电量，缩短约27%的碳尾气尾气废气废气、30%的氮钝化物尾气尾气废气废气、99%的硫化橡胶物尾气尾气废气废气和90%及大于PM小粒物尾气尾气废气废气。集装箱船加入营运后可推动24%及大于的减碳率，每航次可缩短二钝化碳尾气尾气废气废气2100多吨。

沈氏社会新颖LNG进行高压汽化器防冷结技能确保了机械在极度具体条件下的安稳开机运行，为渔业的安会远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。